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    沃爾沃發動機根據ECU里頭事先寫好的代碼

    發布日期:2021-05-14 15:55 | 點擊數:

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      2019-12-03·每個回答都超有意思的知道答主回答量:2采納率:0%幫助的人:3186關注展開全部

      ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器,也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器、存儲器、輸入/輸出接口、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

      ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動,ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運算與控制的功能,發動機在運行時,它采集各傳感器的信號,進行運算,并將運算的結果轉變為控制信號,控制被控對象的工作。

      汽車ECU和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

      在一些中高級轎車上,不但在發動機上應用ECU,在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。

      2019-07-20·TA獲得超過1.2萬個贊知道答主回答量:58采納率:0%幫助的人:7.8萬關注展開全部

      ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

      它和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

      ECU的介入是為了提升汽車可靠性。60-70年代的老車都是以純機械式來控制引擎噴油和變速箱的換檔,那種用鋼線帶動的直接回饋有人車一體的感覺,反而現今主流的車款并沒有這樣的效果,踩下油門踏板時總是覺得引擎反應慢了一點。

      那是因為信號傳給ECU去計算給引擎的噴油量和檔位的過程需要一點時間,在ECU未應用在汽車前,大部分的引擎參數都是固定的,所以每一個汽缸的注油量是由化油器來決定,在低轉速行駛還行,一旦到高轉速很容易造成供油不穩定的現象。

      ECU會透過各種傳感器去搜集引擎各部分的工作狀態信號,再由傳輸線路回傳到ECU,當收到這些信號后就會進行各別分析和比較,才能知道各零件目前處于什么樣的運作情況。

      根據ECU里頭事先寫好的代碼自行運算,判斷哪些零件在當下應該做哪些事情,再將指令發送并執行工作,透過不斷循環的運算來調整當下的狀態,有寫過程序的人應該知道這就是「閉循環」設定,正好也符合引擎的運轉。

      推薦于2019-04-10·TA獲得超過8543個贊知道大有可為答主回答量:3377采納率:幫助的人:2903萬關注展開全部ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器,也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

      ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內部關鍵處有穩壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動,因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運算與控制的功能,發動機在運行時,它采集各傳感器的信號,進行運算,并將運算的結果轉變為控制信號,控制被控對象的工作。它還實行對存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲器ROM中存放的程序是經過計算和大量實驗取的數據為基礎,這個固有程序在發動機工作時,不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能,當系統產生故障時,它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉,使汽車能開到修理廠。

      正常情況下,RAM也會不停地記錄你行駛中的數據,成為ECU的學習程序,為適應你的駕駛習慣提供的控制狀態,這個程序也叫自適應程序。但由于是存儲于RAM中,就象錯誤碼一樣,一但去掉電瓶而失去供電,所有的數據就會丟失。

      目前在一些中高級轎車上,不但在發動機上應用ECU,在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高,ECU將會日益增多,線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本,汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網絡技術,將整車的ECU形成一個網絡系統,也就是CAN數據總線本回答被提問者和網友采納已贊過已踩過你對這個回答的評價是?評論收起老漢機車

      2021-01-01知道答主回答量:11采納率:0%幫助的人:312關注展開全部

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